كتلة الأسطوانة هي التجويف الموجود في محرك الاحتراق الداخلي حيث يوجد المكبس. وهو بمثابة مدار المكبس، حيث تحترق غازات الاحتراق وتتوسع. يتم تبديد بعض الحرارة المتبقية من الاحتراق عبر جدران الأسطوانة، مما يحافظ على درجة حرارة التشغيل الطبيعية للمحرك. تأتي الأسطوانات في نوعين: مصبوب متكامل ومفرد-. يتم تقسيم أسطوانات الصب المفردة - أيضًا إلى أنواع جافة ورطبة. عندما يتم صب الأسطوانة وكتلة الأسطوانة كوحدة واحدة، فإنها تسمى أسطوانة متكاملة؛ عندما يتم صب الأسطوانة وكتلة الأسطوانة بشكل منفصل، يُسمى برميل الأسطوانة المصبوب المفرد-بطانة الأسطوانة.
تسمى بطانات الأسطوانات التي تكون على اتصال مباشر بمياه التبريد بطانات الأسطوانات الرطبة؛ تسمى تلك التي لا تتلامس بشكل مباشر مع مياه التبريد بطانات الأسطوانات الجافة. للحفاظ على إحكام الغلق بين الأسطوانة والمكبس وتقليل فقد الاحتكاك أثناء حركة المكبس، يتطلب الجدار الداخلي للأسطوانة دقة تصنيع عالية وأبعاد دقيقة.
